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“新四化”带来汽⻋存储⼤变⾰， 西部数据与时俱进推进智驾未来

作者： 编辑　来源：互联网 发布时间：2023-01-01

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传感器⽣成的数据在TB级别。 在未来⼗年内， 乘⽤⻋单⻋存储容量将达到2TB。

⻋载存储有哪些独特需求？


GPS导航功能的加⼊，需要在⻋内本地存储地图数据以及⻋载CD播放机为主的⾳乐播放娱乐系统， 直到后来的⾏⻋记录仪， 这些早期的⻋内应有场景形成了以SD卡插卡为扩展主流的容量， 基本上要求从1GB到⼗⼏GB的⻋载存储。

总线来⾼速传输数据， ⽬前主流的UFS 2.1的协议已经可以最快⽀持到1.2GB的读出速率，UFS 3.1的版本协议更是在2.1协议基础上翻了⼀倍， 达到了2.9GBps， 今后UFS 4.0版本协议更是达到了惊⼈的4.6GBps的吞吐率， ⽽且单芯⽚能提供最⾼容量可以达到1TB容 量， ⽬前UFS芯⽚⼴泛⽤于⾼端器件⻋型的虚拟数字仪表盘， ⾼级的中控系统和⾼分辨率的三维导航地图系统。

驱动⻋载存储的四⼤趋势

趋势⼀、 ⻄部数据认为新⼀代⻋更像是带有4个轮⼦的电脑或者巨⼤的智能⼿机， 其⾃带的⼈机交互系统， 如基于现场增强的 3D地图导航功能， 抬头数据显示功能以及更强⼤的点播视听娱乐功能都会给驾乘人员带来⾰命性的体验改变。

趋势⼆、未来汽⻋既是⼀台超级计算机， 同样软件也会不断驱动汽⻋⼯业。 数据显示， 从最初的功能机到喷⽓战⽃机， 总共代码量在2,500万⾏左右， 到后来的笔记本电脑和社交软件， 其代码量突破了5,000万⾏， 现在基于⾃动驾驶的汽⻋算法的代码量就要达到1亿⾏左右。未来到2030年左右， 具备完全L5级别的⾃动驾驶汽⻋， 它的前台到后台辅助的总共软件的代码量加起来将突破3亿⾏！可以想象， 软件对汽⻋⼯业的重新塑造和再定义是⼗分深刻的。

趋势三、 由于智能化和⾃动驾驶汽⻋的不断演进， 需要更详实的⾼清地图数据， 满⾜各类传感器不间断的数据存储要求。 同时为了⾏⻋安全和司法鉴定， 国家监管机构会出台强制性装备⾏⻋⽇志和汽⻋安全记录仪。 到了L4级别以上的⾃动驾驶将会产⽣更密集的数据流要存储， 这就需要⻋载存储必须具备⾼带宽和⾼耐⽤性。 例如私家⻋⼀共有12个⽅向的传感器外加摄像头和环视系统， 在⼀天使⽤两⼩时的情况下⼤概可以产⽣2TB左右数据量。 作为⼀个营运⻋辆， 同样的使⽤条件在⼀天使⽤10 ⼩时情况下要⾜⾜产⽣20TB的数据量， 这样可以想⻅， 对于存储的需求将会不断增加。

趋势四、交通监管机构为了明确鉴定事故法律责任， 通常会要求汽⻋在出⼚前就安装了⾏⻋记录仪这种设备。 在前两年， 欧盟和德国强制出台了法案， 要求今后新出⼚汽⻋全部配备事件记录仪的系统。

⻄部数据⻋载存储⽅案

电源管理、 超过JEDEC标准的数据保存性、 先进的数据保护和纠错技术等。